Livraison de la barge de soutage de GNL Flexfueler 002 pour desservir le port d’Anvers et sa région en vue d’un transport maritime plus propre

Fluxys et Titan LNG ont construit la barge de soutage de GNL FlexFueler 002 afin de soutenir l’industrie du transport maritime dans sa transition vers des activités plus propres dans le port d’Anvers et sa région. Basé au Quai 526/528, le navire étendra la disponibilité du gaz naturel liquéfié (GNL) en tant que carburant maritime de substitution dès février 2021.

Navires jumeaux FlexFueler 001 et FlexFueler 002 durant les tests dans le port d’Amsterdam


Amélioration directe de la qualité de l’air

Les réglementations concernant la teneur en soufre dans le carburant maritime sont devenues plus strictes et des contraintes environnementales supplémentaires seront imposées dans un avenir proche. C’est pourquoi le GNL est devenu de plus en plus attrayant en tant que carburant maritime de substitution : le passage au GNL permet immédiatement de réduire quasiment à zéro les émissions de soufre et de particules fines, tandis que les émissions d'oxydes d'azote diminuent elles aussi de façon radicale.


Options complètement neutres en carbone en cours

Le FlexFueler 002 et les autres infrastructures de soutage de GNL dans le port d’Anvers ont l’avantage de ne pas nécessiter d’investissements supplémentaires pour développer à l'avenir des options complètement neutres en carbone. Titan LNG, en tant que gestionnaire de la barge de soutage à long terme, est confiant dans sa démarche de rendre disponible du biogaz liquéfié (issu de déchets organiques) ou du méthane synthétique liquéfié (à partir d’hydrogène vert et de CO2 capté) pour des navires utilisant le GNL comme carburant peu après le lancement des activités en février 2021.


Options de soutage flexibles

L’avantage du FlexFueler 002 est sa flexibilité : des navires fluviaux et caboteurs auront la possibilité d’être ravitaillés en GNL peu importe l’endroit où ils sont en train de charger ou de décharger leur cargaison. La barge de soutage sera opérationnelle depuis le Quai 526/528, où Fluxys facilite des services de soutage de camion à navire et où Titan LNG exploite un poste de soutage permanent pour les navires fluviaux.


Derniers essais et formation de l’équipe

Fluxys et Titan LNG ont uni leurs forces début 2019 pour construire le FlexFueler 002 et le constructeur naval Kooiman Marine a récemment livré le navire. Titan LNG réalise actuellement les derniers essais et finalise la formation de l’équipe.

Pascal de Buck, CEO de Fluxys: « Nous sommes fiers d’apporter, avec notre partenaire Titan LNG, un maillon essentiel à la chaîne logistique de l’industrie du transport maritime afin de lui permettre de faire la transition vers des activités plus propres dans le port d’Anvers et sa région. La perspective d’introduire, grâce à notre barge de soutage récemment construite, des options complètement neutres en carbone dans un avenir proche renforce notre engagement de faire progresser la transition énergétique. »

Ronald van Selm, CTO de Titan LNG: « Nous tenons à remercier Kooiman Marine Group pour avoir construit un autre navire de soutage de GNL qui fera date. Nous sommes très impatients d’ajouter ce navire à notre flotte de navires de soutage de GNL détenus en propre ou achetés à bail. En nous appuyant sur une coopération particulièrement fructueuse durant le processus de développement et de construction, nous sommes persuadés qu’en collaboration avec Fluxys, le soutage de GNL à Anvers fera bientôt partie des activités quotidiennes. En collaboration avec Port of Antwerp, nous avons déjà fourni de nombreuses fois du GNL avec le FlexFueler 001. Nous pouvons donc garantir à nos clients que le cadre nécessaire à la sécurité des opérations est en place et fonctionne. »