Avec plus de 30 autres entreprises d'infrastructures énergétiques, Fluxys contribue à la construction de corridors hydrogène en Europe pour accélérer la décarbonation de l'industrie.
Solhyd et Fluxys s'associent pour tester la qualité et la composition de l'hydrogène produit tout au long de l'année. Cela variera selon les saisons et l'heure de la journée, car les conditions météorologiques changent.
GASCADE et Fluxys ont déposé auprès de la Commission européenne une demande de statut de Project of Common Interest (PCI) pour le projet AquaDuctus, marquant ainsi une étape importante dans leur projet de canalisation offshore pour l'hydrogène vert en mer du Nord. La démarche des deux gestionnaires d'infrastructure souligne l'importance du projet pour la montée en puissance de l'hydrogène.
FutureGrid est un programme ambitieux qui vise à construire une installation de test d'hydrogène dans le nord de l'Angleterre
Dans un esprit de partenariat et de coopération transfrontalière pour le transport de CO2, Fluxys Belgium et Wintershall Dea ont signé un accord de coopération. Cet accord est l'une des nombreuses étapes visant à accélérer la transition écologique et à contribuer à une industrie durable à faible émission de carbone.
Tout comme Fluxys a été pionnière dans le stockage du gaz naturel dans les années 80, nous mettons aujourd'hui notre expertise et notre force d'innovation au service de l'exploration du stockage souterrain de l'hydrogène. Le site de Loenhout présente des conditions naturelles uniques qui nous permettent de stocker de grandes quantités d'énergie sous terre.
Avec le projet pilote BE-HyStore, Fluxys prouve une fois de plus sa capacité d'innovation dans le domaine du stockage.
Nous préparons pleinement notre infrastructure pour le transport d'hydrogène et de CO2. Nous souhaitons ainsi être le partenaire d’infrastructures essentiel pour accélérer la transition énergétique. Une mission qui prend tout son sens avec la construction de l'autoroute de l'hydrogène entre Zeebrugge et Bruxelles. Nous installons cette canalisation en deux phases. Le premier tracé entre Desteldonk (près de Gand) et Opwijk (près de Bruxelles) d'ici fin 2023 et le deuxième tronçon de liaison entre Zeebrugge et Desteldonk d'ici 2026.
Pour relever le défi de la transition vers une société neutre en carbone à l'horizon 2050, nous devons regarder au-delà de notre propre production d'énergie renouvelable produite sur le territoire belge ou offshore. L'importation d'énergie renouvelable joue un rôle essentiel dans ce cadre. L'étude publiée aujourd'hui par la coalition d'importation d'hydrogène - une collaboration entre DEME, ENGIE, Exmar, Fluxys, le port d'Anvers, le port de Zeebrugge et WaterstofNet - conclut que cela est techniquement et économiquement faisable. Elle a permis de jeter les bases de mesures de suivi concrètes, y compris des projets pilotes pour la fourniture d'énergie durable au moyen de molécules vertes provenant de pays où le vent et le soleil sont disponibles en abondance, au profit, notamment, des utilisateurs finaux belges.
Antwerp@C est un projet visant à réduire de moitié les émissions de CO2 dans le port d'Anvers d'ici 2030 en construisant une infrastructure CO2 en libre accès. Le CO2 est capturé et exporté pour être stocké en mer ou mis à disposition pour une éventuelle réutilisation.
La Commission européenne a annoncé le 8 décembre 2022 qu’elle accordera 9,6 millions d’euros à Fluxys Belgium, North Sea Port et ArcelorMittal dans le cadre du programme de financement Connecting Europe Facility for Energy (CEF-E). Le financement est destiné à l'étude du projet Ghent Carbon Hub, un terminal multimodal de libre accès de stockage et de liquéfaction de CO2 dans North Sea Port combiné à un réseau de canalisations de CO2 reliant la région wallonne au hub de Gand.
Fluxys, Advario Stolthaven Antwerp et Advario Gas Terminal ont uni leurs forces pour étudier la faisabilité de la construction d’un terminal d’importation d’ammoniac vert en libre accès au Port d’Anvers-Bruges. L'objectif est de proposer au marché une solution robuste à la demande croissante d’importation et de stockage d’énergie et de matières premières vertes dans un contexte de décarbonation.
Le Mémorandum d'Information comprend des informations sur le transport de l'hydrogène comme vecteur d’énergie décarbonée. Il est rattaché aux propositions d'infrastructures élaborées en fonction de l'intérêt manifesté par le marché et de l’adéquation entre offre et demande en hydrogène dans des pôles spécifiques, entre ces pôles et même au-delà des frontières nationales.
co₂ncreat est un projet circulaire en Wallonie utilisant le CO2 pour fabriquer des blocs de béton durables pour le BTP. Fluxys utilise son infrastructure pour transporter le CO2 entre l'émetteur et le producteur de blocs.
Fluxys and Equinor have agreed to develop a major infrastructure project for transporting captured CO2 from emitters to safe storage sites in the North Sea, connecting Belgium to Norway. The project is in the feasibility stage, with an investment decision expected by 2025.
Le mémorandum d'information présente certaines informations relatives au transport et au terminalling de CO2 puisque le captage et la réutilisation ou le stockage de CO2 peuvent contribuer fortement à la réalisation des objectifs de décarbonisation. Il va de pair avec les propositions d’infrastructure basées sur l’intérêt du marché identifié.
Tout comme Fluxys a été pionnière dans le stockage du gaz naturel dans les années 80, nous mettons aujourd'hui notre expertise et notre force d'innovation au service de l'exploration du stockage souterrain de l'hydrogène. Le site de Loenhout présente des conditions naturelles uniques qui nous permettent de stocker de grandes quantités d'énergie sous terre.
Avec le projet pilote BE-HyStore, Fluxys prouve une fois de plus sa capacité d'innovation dans le domaine du stockage.