Nos infrastructures
Réseau de transport
Excellentes interconnexions
Le réseau de transport de Fluxys Belgium bénéficie d'une excellente connexion avec toutes les sources de gaz naturel disponibles sur le marché européen. Il permet également des flux gaziers bidirectionnels avec tous les marchés adjacents. La versatilité du réseau belge lui permet d'être utilisé par les clients à la fois pour leurs livraisons vers la Belgique et pour le transport de frontière à frontière en vue d'approvisionner d'autres marchés dans le Nord-Ouest de l'Europe.
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Taille du réseau |
4 000 km |
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Points d'interconnexion frontaliers |
Points d'interconnexion avec tous les marchés adjacents : Royaume-Uni, France, Pays-Bas, Allemagne, Luxembourg |
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Points de connexion au réseau en Belgique |
Raccordements à 17 gestionnaires de réseau de distribution |
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Stations de compression |
Berneau, Weelde, Winksele, Zelzate |
Conversion du réseau au gaz à haut pouvoir calorifique
Le réseau gazier belge se compose de deux réseaux distincts : un réseau pour le gaz à haut pouvoir calorifique et un autre pour le gaz à bas pouvoir calorifique. Concernant ce dernier, il s'agit de gaz provenant essentiellement du champ de Groningen aux Pays-Bas. Les exportations de ce gaz à bas pouvoir calorifique cesseront progressivement entre 2024 et 2030. C'est pourquoi Fluxys Belgium et les gestionnaires de réseau de distribution convertissent proactivement les consommateurs finaux de gaz naturel à bas pouvoir calorifique au gaz naturel à haut pouvoir calorifique. L'achèvement de la conversion du réseau est prévu pour 2024.
Pour en savoir plus sur la conversion vers le gaz à haut pouvoir calorifique
Zeebrugge LNG Terminal
Porte d'entrée vers le Nord-Ouest de l'Europe et au-delà
Le Terminal GNL de Zeebrugge sert de porte d’entrée pour l’approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL) du Nord-Ouest de l'Europe et au-delà. L'installation fournit des services de déchargement de larges méthaniers et de stockage temporaire du GNL. Le GNL peut être regazéifié et injecté dans le réseau de transport pour être acheminé à travers le Nord-Ouest de l'Europe ou être rechargé dans des méthaniers en vue d'approvisionner d'autres marchés. Des transbordements directs de GNL entre deux navires sont également possibles.
GNL à grande et à petite échelle
En plus d'accueillir de grands méthaniers et des volumes importants de GNL, le Terminal de Zeebrugge assure également le chargement de petits méthaniers et camions-citernes de GNL afin de desservir le marché du GNL à petite échelle : il s'agit de GNL utilisé comme carburant de substitution pour les navires et camions-citernes ou comme carburant pour des clients industriels qui ne se trouvent pas à proximité d'un réseau de gaz naturel.
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Capacité technique maximale Capacité de regazéification Capacité de transbordement Capacité de stockage Capacité d'émission |
104 TWh/an 107 transbordements (214 navires)/an 566 000 m3 de GNL (5 réservoirs de stockage) 22,5 GWh/heure |
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Nombre de méthaniers accueillis |
1 750 |
Loenhout storage
Stockage de Loenhout
Au site de Loenhout, Fluxys Belgium exploite un site de stockage de gaz souterrain qui fait office de batterie géante pour le réseau énergétique. L'installation dispose d'une capacité de stockage d'énergie équivalente à 60 000 méga-batteries dernier cri telles que celle installée en Australie. Loenhout peut également fournir 70 fois plus d'énergie aux consommateurs, et ce, pendant environ 50 jours, alors qe la méga-batterie ne peut fournir sa capacité maximale que pendant une heure et 20 minutes.
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Capacité de stockage |
7 610 GWh |
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Capacité d’injection |
3,75 GWh/heure |
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Capacité d’émission |
7,25 GWh/heure |
Programme indicatif d’investissements à 10 ans
Le plan indicatif d’investissements 2022-2031 regroupe l’ensemble des investissements nécessaires pour répondre à l’évolution du marché domestique de gaz naturel, maintenir et renouveler les infrastructures, et réaliser les objectifs de Fluxys Belgium et Fluxys LNG.
Ce plan d'investissement indicatif a été établi en tenant compte à la fois de la situation énergétique et géopolitique connues à fin 2021. Il ne tient donc pas compte de la crise ukrainienne apparue lors de la finalisation de ce document.
En plus du plan indicatif d’investissements 2022-2031, rédigé conformément à l’article 15/1, §5 de la loi gaz, une annexe a été ajoutée pour couvrir les perspectives qui sortent du cadre actuel de cette loi. Cette annexe présente les développements futurs des réseaux de transport d’hydrogène et de CO2 en Belgique. Ces concepts sont basés en partie sur une réutilisation de l’infrastructure de transport de gaz naturel de Fluxys Belgium. Le cadre dans lequel les réseaux de transport d’hydrogène et de CO2 seront développés est à définir dans les prochaines années, et les investissements dépendront de l’évolution des besoins ainsi que des possibilités techniques.
Programme indicatif d’investissement 2022-2031 (PDF 1.7MB)
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