Inertage & refroidissement du méthanier

Préparez votre méthanier aux opérations de chargement

  • 16/05/2022

    See you back @ E-world!

    We hope to meet you at E-world in Essen from 21 to 23 June 2022.
    Seize this unique opportunity to meet our representatives from Germany, the UK, Belgium, Switzerland, France or our developers from the Hanseatic Energy Hub and Hydrogen and Carbon projects.
  • 26/04/2021

    Available LNG capacities on sale

    Looking for LNG opportunities ?
    The following ship and truck capacities are currently available for sale at the Zeebrugge and Dunkirk LNG terminals.

Description du produit

Inertage

Afin d’atteindre le plus haut niveau de sécurité, l’oxygène présente dans les cuves du méthanier doit être évacuée avant toute opération de chargement de GNL.

Le service d’inertage est disponible à Zeebrugge et à Dunkerque : l'oxygène présente dans le méthanier est enlevée et remplacée par de l'azote (N2).

Remarque : L'azote doit être préalablement achetée et livrée par camions-citernes.

Le service d’inertage n’est pas obligatoire. Pour pouvoir être chargées en GNL, les cuves du méthanier peuvent alternativement être placées sous une atmosphère de gaz naturel, avec les spécifications de gaz suivantes :

  • maximum 1 ppm H2O vapeur
  • maximum 100 ppm CO2
  • maximum 100 ppm O2


Refroidissement

Les cuves du méthanier doivent être refroidies très lentement afin d’être à bonne température lors du chargement. Cette opération de refroidissement dure +/- 12 heures.

Le service de refroidissement n’est pas obligatoire. Toutefois, les cuves du méthanier doivent être suffisamment froides pour permettre les opérations :

  • -110°C : méthaniers de type MOSS
  • -130°C : méthaniers de type Membrane

Retour de vapeur

Pendant le refroidissement des cuves du méthanier, une vapeur est produite et doit obligatoirement être évacuée et réinjectée dans le réseau de gaz naturel.

 

 

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